7月12日上午，四川省民营企业党建工作培训班开班仪式在四川省社会主义学院举行。省工商联宣教处处长张晓蓉主持开班仪式。我会秘书长卓小华、常务副会长赵超参加了此次培训。 会上，省社会主义学院党组成员、机关党委书记李明从发展历程、基础设施、办学理念等方面向大家详细介绍了四川省社会主义学院与四川省民营企业家学院。省工商联宣教处处长张晓蓉宣布了班委名单及班委工作分工。我会秘书长卓小华当选副班长、常务副会长赵超当选副组长。 当天下午，全体学员在鲜艳的党旗下进行了宣誓仪式，重温了入党誓词，回顾了入党初心。 经过六天又五夜在赤水的参观学习，学员们从《“十四五”规划与四川经济发展——民营企业的创 新推动》、《以党建为引领，促进民营企业健康发展》、《学习贯彻习近平总书记“七一”讲话重要精神，推动民营企业高质量发展》，到《激情教学诗朗诵、唱红歌》、《回望历史·不忘初心 走好新时代长征路》，再到太平渡陈列馆、太平渡渡口、青杠坡战斗遗址，剖析一个个知识点，回望一段段历史，感同身受的现场沉思，受益匪浅。 培训结束后，我会秘书长卓小华，常务副会长赵超均被评委优秀学员。

7月9日下午，四川省川联中小企业商会秘书处考察调研新入会副会长单位成都康源高科诊所连锁有限公司，就该企业产业特色和供需资源作深入交流，受到公司董事长伍仕洪热情接待。 成都康源高科诊所连锁有限公司成立于2010年8月18日，以连锁诊所经营管理、健康管理连锁经营、医疗产业投资与管理为产业主体，包括医疗机构的收购、投资、控股、兼并，医疗旅游，国际医疗技术投资及管理，医疗教育为辅助构成的多元化医疗投资管理企业。医院现有卫技人员150人，其中中高级技术职称30-50余人。门诊现已形成以综合内科和小外科为优势病区，妇科，儿科，中医科协同发展的良好势头。公司以“更好的服务社区居民”为己任，不断引进各科专家，使基层百姓得到真正实惠的高品质医疗服务。      在交谈中，董事长伍仕洪介绍到他出生于医疗世家，目前他不仅从事医疗行业，还开展系统集成、智慧工程、弱电施工、市政设施等项目。同时伍仕洪董事长也是习武之人，对于武术和太极拳也有自己独到的见解。加入商会他希望与商会协同作战，发挥自身的潜能和特长，为商会发展赋能。   期间还参观了接待室、习武室、荣誉墙、办公区、会议室等。

 7月6日下午，四川省川联中小企业商会副秘书朱昌献带领秘书处一行走访会员单位峨眉山市荣晟农业科技有限公司，受到公司领导热情接待。            峨眉山市荣晟农业科技有限公司主营产品仙垚春（茶）生长在美丽的佛教名山峨眉山，是一种野生茶，高甜低热不含蔗糖成分，富含其他植物不能生成的新型甜味剂二氢查尔酮根皮苷。该茶是药食两用，兼有“茶、甜、药”三种功能的珍稀植物，入口甘甜清爽，回味悠长，是难得的珍稀茗茶。          在交流会谈中公司董事长姜淑琼介绍公司销售经营模式，与实力雄厚的四川好汉子集团有限公司强强联手，公司特色产品仙垚春（茶）目前上架好汉子商场，以“用不完的产品，赚不完的钱”为宗旨销售产品推广品牌，创新营销模式，创新高质量农业科技产品，实现利益共享。            最后，双方就商会供应链平台服务会员作意见交换，商会将更好的服务于会员企业，见证企业的茁壮成长。

6月28日，四川省委“两新”工委召开省级社会组织“两优一先”表彰大会，对50个四川省级社会组织优秀共产党员、优秀党务工作者、先进党组织表彰对象进行集中表彰。四川省川联中小企业商会会长、新蓉电缆党支部书记、总经理李红燕被授予“四川省级社会组织优秀共产党员”称号。   多年来，李红燕作为党员企业家，一直牢固树立“听党话、跟党走”的发展理念，注重发挥党组织政治核心作用，把党的政治优势转化为企业的发展优势。作为公司党支部书记和总经理，她始终坚持与党中央保持高度一致，按照党和国家的大政方针，引领企业发展。她注重以新发展理念为指引，把握大势，带领全体员工将新蓉电缆打造成为国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。 李红燕作为四川省川联中小企业商会会长，把思想政治引领作为商会重要工作，引导广大会员单位讲政治、谋大事，在大事大非面前坚定理想信念，坚定四个自信，做到两个维护，构建亲清政商关系。认真贯彻党的路线方针和政策，示范做好民营企业的党建工作，以党建促会建。她带领商会领导班子，以服务好会员为核心，不断拓宽服务领域，加大会员企业维权服务力度。把商会建设成为会员之家、企业之友、政企之桥、社会之梁的服务平台。     新蓉电缆·点亮每一刻精彩生活      

文/张晓阳 编辑/子夜 自十年前电子烟在全世界兴起，这一新兴事物逐渐扩散到大众人群，销量与认知度大幅提升。  随着电子烟融入人们的日常，关于电子烟健康安全问题的争议也随之而来。  持“电子烟有害论”的一方看来，电子烟对人体有危害，甚至“比香烟致癌率高出数倍”，但在另一方眼中，“电子烟比香烟危害低95%”、“可以辅助烟瘾人群戒除香烟”等，呈现了积极的态度。  关于种种争议，各方并不能保持一致。在全球各国中，英国的态度一向较为乐观，不仅偏向于支持电子烟推广，也持续产出研究报告，打消消费者对电子烟的疑虑。  对于电子烟烟雾有害的质疑，近期英国癌症研究中心官网发布文章提到，“电子烟具有显著减害效用”已成为全球公共卫生机构和研究人员的广泛共识。  对于诱发癌症问题，其表示，越来越多的证据表明，电子烟可有效帮助烟民戒断卷烟（以下简称“戒烟”）。  另外，对于电子烟“入门效应”争议，其表示没有数据显示电子烟“诱导”青少年及非烟民吸烟。以英国为例，电子烟的普及并未影响青少年吸烟率的下降趋势。  英国癌症研究中心是全球最大的独立癌症研究慈善机构之一，长期进行全球攻克癌症的前沿研究，并开展提高公众认识和影响公共政策的社会活动，其对于电子烟的判断具有一定的权威性。  但文中也提到，漫漫科研路上，10年求索仍然短暂，“我们在今天谈论电子烟问题，复杂程度已远超往时。”  在纷乱的谣言、争议中，人们到底应该如何认识电子烟？  1、电子烟究竟安不安全？ 相比我国刚兴起的电子烟浪潮，在英国电子烟已经被推广普及了10年。作为全球医疗体系建立相对完善、医疗保健研究相对领先的国家，英国正在尽可能地向民众推广电子烟。  早在三年前，英国电子烟用户数量便突破了300万。据BBC新闻报道，英国吸烟与健康行动组织的一项调查结果表明，2018年英国的电子烟用户数量首次超过300万，是2012年的4倍。  英国癌症研究中心提到，在英国，每个月大约有12000人通过谷歌搜索“电子烟是否安全”。究其原因，市面上的电子烟信息大多鱼龙混杂、难辨真假，大众媒体对电子烟危害缺乏科学实验与数据支撑的传播，加剧了消费者的担忧。  例如，此前“电子烟肺病”曾引起争议。2019年，曾有美国媒体报道，美国出现数千例“电子烟肺病”病例，造成近70人死亡。后经证实，罪魁祸首是非法THC（四氢大麻酚）产品中的维生素E醋酸酯，正规尼古丁电子烟不含该物质。  而“电子烟肺病”则是一场利用失实新闻制造的谣言。  2020年，美国疾控中心澄清“电子烟肺病”谣言，并撤回了“建议公众不要使用电子烟”的不当建议。 图源华尔街日报 透过谣言看本质，电子烟有害吗？  电子烟的原理，是通过烟油雾化形成烟雾。此前不少研究表明电子烟烟雾有害，但英国癌症研究中心认为，这些研究往往以动物或细胞为实验对象，而不是基于人体进行临床研究。  研究采用的电子烟烟雾浓度程度，远远高于现实生活中人们所接触的浓度程度。这类研究只适用于探究电子烟的潜在影响，不能用于评估电子烟对身体的实际影响。  另外，关于电子烟的有害成分，根据此前世界卫生组织发布的报告中对有害成分的排序：传统香烟＞IQOS类加热不燃烧烟草制品＞电子尼古丁传送系统。  这也意味着，电子烟含有尼古丁，但其不含烟草、不会产生焦油，电子烟的危害要远远小于香烟。  英国癌症研究中心也强调了这一点：烟民改用电子烟后，接触到的有害化学物质水平显著降低，与使用尼古丁替代疗法（如尼古丁贴片、尼古丁口香糖等）相似。同时，尚未有充分证据表明电子烟存在二手烟问题。  电子烟依然是一个新鲜事物，探索电子烟对身体的长期影响，绝非朝夕之功，但英国癌症研究中心认为，几十年的大量研究已证实“烟草严重危害人类健康”，而“电子烟具有显著的减害效用”是毋庸置疑的。  2、英国为何鼓励用电子烟代替香烟？ 电子烟的发明，戒烟本是主要目的之一，但也有人提出质疑，认为用电子烟替换香烟，便是落入了另一种“陷阱”。 在争议之中，英国政府鼓励烟民使用电子烟的行动从未停止过，由于英国一直在奉行无烟计划：到2030年淘汰可燃卷烟，让烟民完全戒烟或转向风险较低的尼古丁传送系统，如电子烟。  “吸烟是导致多种癌症的元凶”，英国癌症研究中心预防顾问、爱丁堡大学公共卫生教授Linda Bauld表示：“用电子烟辅助戒烟，有助于降低吸烟致癌率。”据研究，吸烟是第一致癌因素，至少与15种不同类型的癌症有关。  英国政府将电子烟列为戒烟辅助方式之一，甚至将电子烟商铺引入医院。当然，英国政府推行电子烟辅助戒烟方式之时，也一直在开展关于电子烟的科学研究，建立了完善的电子烟监管体系，并对尼古丁含量进行严格管控。  越来越多的数据表明，电子烟正在帮助烟民戒烟。  英国癌症研究中心提到，英格兰一项针对电子烟使用和戒烟的研究估计，电子烟在2015年帮助约18000人实现了长期戒烟。  几个月前英国公共卫生部发布的《英国公共卫生部2021证据更新》也提到，电子烟产品是2020年英国尝试戒烟者最常用的辅助手段，每年有5-7万人通过电子烟戒烟。  有人认为，烟民改用电子烟存在隐患，当烟民同时使用卷烟和电子烟时，危害可能比只使用卷烟时更大，但英国癌症研究中心表示，目前暂时没有这方面的证据。为了使健康状况得到有效改善，彻底改用电子烟无疑是烟民的最佳选择。  英国癌症研究中心官网将电子烟列为戒烟辅助方式之一 不仅如此，推广普及电子烟还有可能减少社会不平等现象。英国癌症研究中心提到，多位专家指出，虽然英国的整体吸烟率持续下降，但贫困人口的吸烟率仍比富裕人口高很多。  有研究显示，低收入烟民更易于转换到电子烟，这意味着电子烟在帮助低收入社区提升戒烟率方面具有潜力。  不过，目前对于电子烟能够辅助烟民戒烟的相关研究比较有限，英国癌症研究中心呼吁加强对电子烟戒烟效用的研究，如不同类型、尼古丁浓度和风味（水果味、薄荷味等）的电子烟对戒烟的不同作用。 3、电子烟会诱导非烟民“抽烟”吗？ 当吸烟者改用电子烟，那些非烟民甚至青少年是否也会被诱导而吸起“第一口烟”？  这也被称作，电子烟的“入门效应”问题，即电子烟会诱导青少年和非烟民吸烟。  不过，在大力推行电子烟的英国，状况比人们想象中乐观。《英国电子烟使用：2021年证据更新》报告中，一组来自烟草与健康行动的调查数据显示，2020年英国成人电子烟用户中，非烟民占比仅为2.9%，烟民占比为97.1%，占绝对大比例。  这也意味着，英国绝大部分电子烟用户仍为烟民，电子烟不是非烟民的“第一口烟”。 在英国青少年身上，电子烟的“入门效应”也并未显现。  英国癌症研究中心提到，在英国，尽管近年来青少年尝试使用电子烟的情况有所增加，但经常使用电子烟的情况仍然非常少见。2020年，英国面向11-18岁青少年展开的一项调查显示，在1926名从不吸烟的群体中，“每天使用电子烟”的人数为零。 另一种隐患在于，尝试过电子烟的青少年以后更有可能吸香烟吗？  英国癌症研究中心提到，这里面的因果关系问题很难说清楚：有些青少年是先吸烟，后用电子烟；有些青少年，被专家指出“更愿意尝试酗酒、吸烟等危险行为”，他们是主动吸烟，而非受电子烟诱导被动吸烟。  自英国推广普及电子烟以来，青少年的吸烟率及对吸烟的接受度都在显著下降。这至少可以证明，电子烟的推广普及，并未影响青少年吸烟率的下降趋势。“同时，目前没有证据表明电子烟会诱导青少年吸烟。” 英国癌症研究中心提到。 图源英国癌症研究中心官网  基于以上科学研究，一些事实已经被探明：吸烟是导致癌症的首要元凶，英国多数研究机构认为，电子烟相对香烟而言危害性较小；电子烟可以作为辅助烟民戒烟的重要方式；电子烟中含有尼古丁具有一定成瘾性，非烟民尤其是未成年人不应使用，但在英国没有迹象表明，推广电子烟而诱发了非烟民的“入门效应”问题。 电子烟还是一个新兴事物，大众的担忧与顾虑还需要更多专业机构研究解决。  英国癌症研究中心也提到，电子烟是新事物，在不断向前发展，目前的十年求索依然短暂。  这个新兴产业也还需持续探索边界，包括销售渠道的管控、对制假售假行为的打击、监管细则的落实等，在各方的努力下 ，电子烟行业将朝着更好的方向发展。

中国物流新闻网：物流在国民经济中发挥着重要作用，不仅被称为当代企业的“第三利润源泉”，更是国民经济的重要组成部分和国家发展的基础产业，对我国综合国力的提升有着深远的影响。 但物流成本过高是我国各大企业都要面临的问题，那么面对政府不断释放出的利好信号，物流行业该如何顺应市场的变化进行调整，自身又该从哪里寻得突破口来降低成本呢？ 成本居高不下，物流业何时迎来利润的春天 物流业想要发展，成本问题是绕不过的“大山” 《2016年中国商贸物流运行报告》中有数据显示，2016年我国社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，增速比上年提高0.1个百分点，增长速度与过去几年相比明显放缓。 2016年社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，这说明我国物流成本费用有所减少，但事实上这一比率仍高于美国、日本和德国6.5个百分点左右，高于全球平均水平约3.5个百分点。 初步测算，物流总费用占GDP的比率每降低1个百分点，就可为工业企业节省超过9000亿元的费用，为我国经济和社会发展带来超过6500亿元的效益，如此可见降低物流成本尤为关键。“运输费用、仓储用地价格和管理成本是目前横在我国物流业发展面前的’三座大山’”北京师范大学珠海分校物流学院教授孙晓波对《现代物流报》全媒体记者说。 据记者了解，社会普遍认为流通领域的物流成本一般由运输成本、仓储成本、流通加工成本、包装成本和物流信息及管理费用组成，其中运输成本在物流总成本中占较大的比例。 据前瞻数据库数据显示，在2016年我国的社会物流总费用中，运输成本达到了惊人的53.6%。 以公路运输为例，我们国家现有将近1200万辆载重汽车，但是却同时拥有722万家货运经营主体，其中只有一台车的个体运输户占公路运输市场份额的40%，这些个体运输户的信息化相对滞后，致使车找不到货，货找不到车的问题十分常见。记者了解到，2016年我国货运汽车的空驶率依然高达40%，这些无端的资源浪费与空驶都在严重阻碍着运输成本的降低。 物流成本居高不下，基础设施落后是首因 据悉，我国的基础设施相对落后是造成物流成本高昂的首要原因。 交通运输部部长李小鹏曾公开表示，我国铁路的人均里程不足9厘米，却以世界6%的营业里程，完成世界25%的运量。公路运输方面，2016年全年汽油价格每吨累计上调1015元，柴油每吨累计上调975元。 另外记者调查发现，在公路运输中所涉及的公路收费问题也对运输成本有着直接的影响，公路收费中有部分是不合理的，且收费密度比较高，甚至还有部分非法的收费，这间接的导致了货车超载现象的普遍发生，形成了恶性循环。“在怎样考虑不同运输方式之间的衔接发展这一点上我们还没有形成统一的概念，没有得到理论的支撑，更缺乏方法论的支持”。国家发改委综合运输研究所所长汪鸣先生在2016年中国多式联运协同发展论坛上如是说道。